Et voila les toutes première images de cette belle

Son écrin :


La poche avant du sac + nouvelle barre


Le package :


Face arrière du sac avec rangement planche


Face arrière seule


La suite au prochain épisode

Quel beau parquet !!!!!!

Il a l'air moins pratique que les premiers sac.......est ce une impression ou ca se confirme ?

Bien au contraire, il dipose d'une grande poche de rangement avant + la normale. De plus ils ont rajouté deux trois petits vide poches intérieures.

Un rangement au niveau de la ceinture. Ce que je déplore une année de plus c'est qu'il n'y a pas de sangles sur la partie arrière. Tu les mets ou les raquettes lors du retour à la vallée ?... Par contre le confort est grandement amélioré.

(le parquet... je suppose que le type qui a installer tout ces parquets en Suisse doit être multi millionnaire, sur 6 apparts j'ai eu le même parquets...)

bizarement je suis français, j'ai le meme parquet...il me manque plus que la meme voile lol.

fait nous vite un compte rendu de ton premier test....je suis impatient de voir ce qu'elle a dans le ventre la ptite...

Premier vol

14h00 Place d'arme à , pas de vent
Avant de partir, j'avais visualiser la météo et ils annonçaient 30/40kmh dans la vallée voisine
Au bout de 10 min nous sommes parti pour le Lieu (Vallée de Joux)

Le Lieu
15h30
14kn
Ai déballé , mis au harnais, 13h>11h, tire sur la barre et bond d'un mêtre de haut. C'est un ascenseur
Le terrain n'était pas des meilleurs, je n'ai donc pas pu rider correctement, mais cela m'a permis de faire des sauts

Elle est très directe dans la barre, kite loop rapide, très stable. Quand le vent tourne et que l'aile plie, on la rattrape facilement. Elle est faite pour soulever. Ne se retourne plus en déventant.
le De-power est excellent, vivement la prochaine sur le home spot.

c'est une bonne nouvelle ça si elle est direct en barre car personnellement c'est ce qui me déplait le plus sur les ailes à caissons

Deuxième épisode photographique






Le nouveau Harnais (et pour les connaisseurs : encore du parquet )





En vol à suivre dans le prochain épisode

t'as oublié le cache sur l'objectif ???

Yep la qualité n'est pas terrible, vu sa taille, je devais me rabattre dans le hall d'entrée de l'immeuble, d'ou la faible qualité de lumière

harnais livré avec ?????

Selon Kite Tek oui, mais pas avec ma source d'appro.

Oublie ma remarque mais hier je n'avais aucune photo d'affichée !!!!!
Dis nous en plus des que possible sur les qualités de vol de la bête.

Enfin !!! Elles ont volé !!!
Pour commencer je m’excuse du vocabulaire et tournures utilisées, je ne suis pas un master de la description.

Ce dimanche fût une très belle journée, la vitesse moyenne était de 12-14knt malheureusement nous accusions de fortes baffes entre 12h et 15h30. Après, le vent s’était calmé et stabilisé. (Utilisation d’aile : 9m2 > 11m2 > 9m2)

Comme écrit précédemment, elles se comportent très sainement et tournent magnifiquement bien. Ce sont des ailes que l’on pilote avec beaucoup de finesse, aucunement bourrin. Càd qu’il faut jouer avec la barre pour lui donner ou enlever de la puissance en vol et ce même lors des loops. En brutalisant la barre c’est tout le kite qui subit, il donnent alors l’impression de battre des ailes.

Au ¾ d’un loop, bordé au max, l’aile a tendance à freiner et ainsi perdre la vitesse nécessaire pour finir le loop, il faut alors choquer légèrement pour qu’elle reprenne sa course. (d’où l’excellent choquer border)

Le modèle 2008 volait également et nous avons observé les différences de comportement, 08 semble plus tendu en général et en virage, 09 fermait et ré-ouvrait légèrement le bas de l’oreille, c’est comme si elle s’appuyait dessus avant de reprendre sa course. Par contre 09 est plus rapide, ce qui me permettait de me déplacer en loop par baisse de vent, posant ainsi mon collège en 08. Elle est très précise en barre ce qui permets le changement rapide de direction, de slalomer entre les ailes des copains et ainsi éviter les collisions.

Malgré ces conditions, je la trouve très sure et accuse bien les variations de vent. Le lift est très sain, voir brutale dans l’ascension (11m2).

Quand le vent tourne et que l’aile se ferme, ne vous inquiétez pas, laissez là descendre gentiment, en jouant légèrement avec la barre, alors qu’un caisson aura reprit le vent, elle se ré ouvrira magnifiquement. Il peut arriver que la fermeture soit violente, dans ce cas fini, les poulies s’emmêlent et la torche file au sol.
Cependant, elle pardonne beaucoup, des rookis aux experts, tout le monde pourra la rider aisément. (rookis attention quand même, la finesse du pilotage n’est peu être pas encore pour vous, faut un peu connaître)

Les petites boules du trim, semblent décoratives, mais en ride, elles sont très pratique à prendre en main, un +.
Les trims de barre ??? J’n’en ai pas trouvé l’utilité, très jolis. Peut être cet hiver dans d’autres conditions.

Voici Jo testant la 9m2. (en 3 mots : elles ont convaincues)

C'est marrant mais ta description du vol de la Frenzy 2009, ressemble beaucoup au comportement de la manta 2008, les fermeture d'oreille en moins !!!!

vivement que je puisse faire un petit topo de ma mienne!!

la barre est vraiment top à present ! et l'aile encore plus jolie...(c'est celle de mon avatar!)
le sac est bien sympa comparé à l'année dernière !

j'espère tester ca ce week end sur la neige!!

Tu as choisi la plus belle et j'ai hâte de te l'emprunter pour la tester.
La nouvelle sport dans les mêmes couleurs me tente bien.

A mon tour de faire un petit topo...

J'ai pu enfin tester un peu cette frenzy Fyx en 9m
test sur neige dans un vent trés raffaleux!

<a href="http://www.servimg.com/image_preview.php?i=80&u=10018536" target="_blank" ><img src="http://i71.servimg.com/u/f71/09/01/85/36/dsc03216.jpg" border="0" alt="Image hébergée par servimg.com" /></a>

je vous passe les photos de l'aile ! steph la fait trés bien!

la barre est vraiment parfaite!! et le bout utilisé pour la trim est vraiment mieux que le dynema d'avant !

l'aile se gonfle bien et viens trés bien au zénith!
en conparaison de la fx de 2008 :
elle est moin physique en barre, mais on la sens trés bien!
elle tourne vraiment bien! mieux que le modele 2008!
un fond de puissance correct , est une bonne maniabilité qui lui laisse espérer une plage d'utilisation sympa!
j'ai pas trop essayer les jump dans ce modeste 10cm de neige! mais on sens bien qu'elle est plus génereuse en hang time que le model 2008!
vivement la prochaine session sur neige avec ce formidable jouet !
je sens que je vais me plaire avec cette aile!

En tout cas, ce que je pe dire c'est qu'ozone à vraiment hyper bien travaillé les petits détails qui ne me plaisia pas sur le model 2008 au niveau de la barre !

La trim est bien mieux et se bloque beaucoup plus facilement qu'avant, mais surtout le reproche que je faisai à la version 2008 était le largeur du chiken loop beaucoup trop sensible à mon goût qui a été durci cette année, un vrai +

Le reste demande a être testé plus longuement !

c'est une vraie pub pour ozone cette photo : access frenzy et manta...toute la gamme

C'est fou ce qu'on pe faire avec photoshop

c'est pas photoshop c'était le gars en manta qui débutait et qui a foutu son aile dans celle de jd

plus sérieusement, je l'ai testé quelques minutes et je l'ai trouvé assez stable pour le vent de merde qu'on avait, elle a meme réussi a me satéliser un moment. Je l'ai trouvé un peu lente en virage (faut dirre que j'avais la psycho4 juste avant)et elle est assez douce en barre.

Moi j'aurai dis que c'était plutôt l'inverse, c'est le gars en frenzy qui à pas levé assez son aile quand on c croisé !